USA Nagydíj

Pálya hossza: 4192 m
Körök száma: 73
Versenytáv: 306,016 km
Körrekord: R. Barrichello 1,10,399
2004 évi dobogósok:
1. M. Schumacher
2. R. Barrichello
3. T. Sato

Levegő hőmérséklete: 23-24°C Pálya hőmérséklete: 45-47°C

Szombat, időmérő Hely Név Csapat Köridő Eltérés 1. Jarno Trulli Toyota 1:10.625   2. Kimi Raikkönen McLaren-Mercedes 1:10.694 0.069 3. Jenson Button BAR-Honda 1:11.277 0.652 4. Giancarlo Fisichella Renault 1:11.290 0.665 5. Michael Schumacher Ferrari 1:11.369 0.744 6. Fernando Alonso Renault 1:11.380 0.755 7. Rubens Barrichello Ferrari 1:11.431 0.806 8. Takuma Sato BAR-Honda 1:11.497 0.872 9. Mark Webber BMW.WilliamsF1 1:11.527 0.902 10. Felipe Massa Sauber-Petronas 1:11.555 0.930 11. Juan-Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:11.681 1.056 12. Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:11.691 1.066 13. Ricardo Zonta Toyota 1:11.754 1.129 14. Christian Klien Red Bull-Cosworth 1:12.132 1.507 15. Nick Heidfeld BMW.WilliamsF1 1:12.430 1.805 16. David Coulthard Red Bull-Cosworth 1:12.682 2.057 17. Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:13.462 2.837 18. Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:13.632 3.007 19. Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:13.776 3.151 20. Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:14.494 3.869 Levegő hőmérséklete: 25°C Pálya hőmérséklete: 44-45°C

A verseny leírása Ralf Schumacher szabadedzésen elszenvedett balesete után kipattant a gumibotrány. A Michelin szakemberei kijelentették, hogy ezek a gumik, amiket a versenyre szállítottak, max. 7-8 körig bírják balesetbeszély nélkül. Több alternatíva merült fel a helyzet mentésére, a balesetveszély elkerülésére. Ilyen volt például, hogy a Michelin külön repülőgéppel új gumigarnitúrát hoz a versenyre. A másik lehetőség, hogy a legveszélyesebb kanyart egy improvizált sikánnal próbálják lassúbbá tenni, ám az FIA egyikhez sem járult hozzá. A Michelin gumival szerelt autók csapatai azonban kijelentették, hogy ilyen veszélyek mellett nem engedik pályára versenyzőiket. Ennek megfelelően az autók az időmérőn elért sorrendben felsorakoztak a pályán, elindult a felvezető kör, de annak végén a Michelin gumit viselő autók kigurultak a boxba. A pilóták egymás után szálltak ki az autóikból, és vették le sisakjaikat, ami a verseny feladását jelentette. A versenyt csak a két Ferrari, a két Jordan és a Minardik kezdték el. Az egész futamon két számottevő momentum történt. Az egyik, hogy a boxkiállások alkalmával a csapatok intenzíven mérték a gumikopást, hogy elkerüljék versenyzőik veszélyes szituációba keveredését. Ezt az ellenőrzést a Ferrari kezdte el (a 26. körben) M. Schumacher autóján. Kikészítették szükség esetére a tartalék gumit is, s addig nem kezdtek hozzá az autó megtankolásához, amíg nyilvánvalóvá nem vélt, hogy nincs szükség a gumi cseréjére. A másik említésre érdemes eset, hogy a második tankolásnál egy gyors boxmunka eredményeképpen lehetősége nyílt Schumachernek az akkor vezető Barrichello elé visszajönni a pályára. Barrichello kis előnyével érték el az első kanyarhoz (52. kör), ahol a brazil pilóta gyakorlatilag senkitől sem zavartatva elrontotta a kanyart, elhagyta a pálya ívét és ezzel maga segítette elő Schumacher számára az előzést. A verseny a továbbiakban előzések és minden érdekesség nélkül zajlott le. A dobogó első két fokán Ferrari pilóta állhatott M. Schumacher – R. Barrichello sorrendben, a harmadik helyet pedig T. Monteiro, a Jordan pilótája szerezte meg, élete első Forma 1-es idényében feljutva a dobogóra.

1.	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	01:29:43	73
2.	Rubens Barrichello	Ferrari	Ferrari	01:29:45	73
3.	Tiago Monteiro	Jordan	Toyota	00:00:00	72
4.	Narain Karthikeyan	Jordan	Toyota	00:00:00	72
5.	Christijan Albers	Minardi	Cosworth	00:00:00	71
6.	Patrick Friesacher	Minardi	Cosworth	00:00:00	71