Kanada Nagydíj

Pálya hossza: 4361 m
Körök száma: 70
Versenytáv: 305,270 km
Körrekord: R. Barrichello 1,13,622
2004 évi dobogósok:
1. M. Schumacher
2. R. Barrichello
3. J. Button

Levegő hőmérséklete: 29-30°C Pálya hőmérséklete: 39-40°C
Az időmérő eredménye: Hely Név Csapat Köridő Eltérés 1. Jenson Button BAR-Honda 1:15.217   2. Michael Schumacher Ferrari 1:15.475 0.258 3. Fernando Alonso Renault 1:15.561 0.344 4. Giancarlo Fisichella Renault 1:15.577 0.360 5. Juan-Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:15.669 0.452 6. Takuma Sato BAR-Honda 1:15.729 0.512 7. Kimi Raikkönen McLaren-Mercedes 1:15.923 0.706 8. Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:16.116 0.899 9. Jarno Trulli Toyota 1:16.201 0.984 10. Ralf Schumacher Toyota 1:16.362 1.145 11. Felipe Massa Sauber-Petronas 1:16.661 1.444 12. David Coulthard Red Bull-Cosworth 1:16.890 1.673 13. Nick Heidfeld BMW.WilliamsF1 1:17.081 1.864 14. Mark Webber BMW.WilliamsF1 1:17.749 2.532 15. Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:18.214 2.997 16. Christian Klien Red Bull-Cosworth 1:18.249 3.032 17. Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:18.664 3.447 18. Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:19.034 3.817 19. Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:19.574 4.357 20. Rubens Barrichello Ferrari - - Levegő hőmérséklete: 34°C Pálya hőmérséklete: 50°C
A verseny leírása 32 °C levegő és 47 °C aszfalthőmérséklet, valamint 58%-os páratartalom mellett indul a kanadai futam. Barrichello, aki nem teljesített ez időmérőn mért kört, a boxból indulva kezdi a versenyt. Feltételezhető versenytaktikája egy kiállás. Button kissé beragad a felvezető kör indításakor (a sebességváltó egyes fokozatának hibája miatt), így kénytelen Schumacher mellett elhaladva visszaállni az élre.
1. kör	A rajtnál problémamentesen jön el a mezőny. Legjobban a két Renault kapja el a rajtot, állva hagynak szinte mindenkit. Az első kanyarban az élről induló Button már csak a harmadik, a második helyről rajtoló Schumacher pedig a negyedik. Ezt követően Schumacher mellett elmegy még a két McLaren is. A legnagyobb vesztese a rajtnak így Schumacher és Villeneuve, aki ugyancsak jócskán visszaesett. Sato fékezi el magát egy kanyarban, így Trulli elmegy mellette, közben a két autó kereke kissé össze is ér.
2. kör	Az első kör után a sorrend: Fisichella, Alonso, Button, Montoya, Räikkönen, M. Schumacher, Trulli Sato. Coulthard kissé megcsúszik a célegyenesvégi kanyarban és R. Schumacher azonnal bemegy mellé, azonban Coulthard megvédi pozícióját. A Casino kanyarban R. Schumacher újra próbálkozik s ezúttal meg is előzi Coulthardot.
3. kör	Barrichello megelőzve két autóz már a 18. helyen halad. Villeneuve autóján egy ismétlés tanúsága szerint vezetőszárnyat cserélnek. Ez még a rajt utáni Satoval való afférja következménye. Fisichella leggyorsabb kört fut, ideje: 1.17.240.
4. kör	Fisichella újabb leggyorsabb kört teljesít 1.16.323-as idő alatt. Räikkönen és Schumacher közt az 5-6. helyen 0,7 mp. a távolság. Webber merész kísérletbe kezd. A Casino kanyarban megpróbálja kívülről körbeautózni Coulthardot. Ez természetesen nem járhat sikerrel.
5. kör	Most Alonso fut leggyorsabb kört, 1.16.045-ös idővel.
6. kör	Miközben Alonso újabb leggyorsabb kört tudhat magáénak, ezúttal 1.15.984-es idővel, a két Renault alaposan elszakad a mezőnytől. 0,6-0,7 mp-cel gyorsabbak körönként az őket követő Button-nál. R. Schumacher most Heidfeldet nézte ki magának. Távolságuk csak 0,2 mp.
7. kör	Ismét Alonsoé a leggyorsabb kör. Most 1.15.935 alatt teljesíti. Button hátránya a 3. helyen már 5 mp.
8. kör	Karthikeyan hibázik, s ettől keresztbe fordul a pályán. Csapattársa el is megy mellette. Fisichella-n a sor, hogy leggyorsabb kört fusson. Meg is teszi 1.15.455-ös idő alatt.
9. kör	R. Schumacher továbbra sem szakad le Heidfeldről, de nem tudja dűlőre vinni az ügyüket.
10. kör	Villeneuve közben sikeresen megküzdött a célegyenes utáni bal jobb kanyarkombinációval, bár mindkettő összeesküdött ellene. Barrichello pedig megelőzve a Minardit, letudta a C. Albers problémát. Most Klien van előtte 5 mp-cel.
11. kör	Miközben 1 mp. távolság van Alonso és Fisichella közt – és ez nagyjából már körök óta így van –, Alonso a boxszal közli rádión, hogy sokkal gyorsabb csapattársánál. Ezért Fisichellával állíttatnak az autó üzemanyag adagoló rendszerén, amitől várhatóan gyorsabb lesz, ám megnő az autó fogyasztása.
12. kör	Alonso 1.15.441-es idővel újabb leggyorsabb kört teljesít.
13. kör	Schumacher a boxban. Ez igazolja azt, ami amúgy is sejthető volt, hogy ugyanis nagyon kevés üzemanyaggal indult el a versenyen, és előre vetíti a három kiállásos taktikát. Coulthard és Webber közé, a 12. helyre érkezik vissza a pályára.
14. kör	Fisichella 1.15.115-ös idővel futja az aktuális leggyorsabb kört.
15. kör	Sorrend és időkülönbségek az első nyolc helyen: Fisichella, Alonso (1,6 mp.), Button (8,1 mp.), Montoya (9,1 mp.), Räikkönen (11 mp.), Trulli (20 mp.), Sato (23,2 mp.), Massa (26,7 mp.)
16. kör	Button a második, aki üzemanyag felvételre megy a boxba. 65 liter, 19 körre elegendő üzemanyaggal tér vissza a versenybe. Button a 7. helyre, Sato mögé ér vissza.
17. kör	Közben Klien egy kisebb hibájának köszönhetően kicentizte a célegyenes bejárati kanyarja mellett húzódó falat. Eddig négyen jártak a boxban. A már említett Schumacher és Button, ill. Villeneuve és R. Schumacher. Räikkönen ledolgozott 1 másodpercet hátrányából, így most 10 másodperccel van elmaradva a versenyt vezető Fisichellától, miközben Alonso továbbra is 1,2 mp-re követi csapattársát. Montoya is gyorsul, már csak 7,3 mp-cel marad el Alonsotól.
18. kör	Räikkönen pillanatnyilag a leggyorsabb. Körideje 1.15.011.
19. kör	1.14.749 a versenyben eddig futott leggyorsabb kör, és ez most Montoya nevéhez fűződik. A két Renault egy Jordan-t köröz le, ezúttal akadálymentesen, ami általában nem jellemző.
20. kör	6,3 mp. Montoya hátránya Alonso mögött. Ismét Montoya futja a leggyorsabb kört, ideje 1.14.665. Räikkönen lekörözi Villeneuve-öt.
21. kör	A két McLaren megérkezik a Jordan-ek mögé, akiknek már lengetik is a kék zászlót. Monteiro a boxba megy, így csak Karthikeyan lekörözése vár az Ezüst Nyilakra.
22. kör	Montoya gond nélkül jut túl a Jordan-en, Räikkönen viszont egy kanyarkombinációban éri utol. Ez kisebb hátrányt jelent számára. Heidfeld kerek 100 liter üzemanyagot vételez, ami nagyjából 31 körre elegendő mennyiség. Közben Räikkönen is átverekszi magát Karthikeyanon.
23. kör	Klien valami elképesztően bizonytalan mozdulatokkal próbálja elengedni Alonsot, aminek az a következménye, hogy alaposan feltartja a Renault pilótáját a lekörözés közben. Sato autóját betolják a fedett boxba.
24. kör	A másik BAR-Hondával Button a 6. helyen autózik jelenleg. Trulli érkezik tankolásra. Räikkönené a leggyorsabb kör, 1.14.184-es idővel. Az egyik Renault-t várják a boxban, és a McLarennél is készülődnek.
25. kör	Alonso és Räikkönen is megérkezik első üzemanyag felvételére. Ezzel Montoya a 2. helyre jön föl. Coulthard nagyot fékezve engedi el Fisichellát. A kör végén Fisichella és Montoya is egyszerre megy a boxba.
26. kör	Montoya olyan tempóban távozik a boxból, hogy a pályára érve kissé ki is sodródik, emiatt nem tud Alonso elé kerülni.
27. kör	Karthikeyan odacsapja az autót a falhoz, és ettől jobb hátsó defektet kap. A futómű is sérült, ezért a boxból nem is engedik ki.
28. kör	Fisichellának ismét szólnak, hogy Alonso gyorsabb nála.
29. kör	Egy kör változatlan sorrendben.
30. kör	Alonso meglehetősen idegesen a boxból rádión kér tanácsot, hogy mit csináljon, mivel sokkal gyorsabb csapattársánál. A valóság viszont az, hogy körök óta lényegileg nem változik a távolság köztük.
31. kör	Webber próbálkozik egy elszánt kifékezéssel Massa ellenében, azonban el is fékezi magát, a Casino kanyarban kicsúszik, Massa viszont simán veszi a kanyart, így még meg is növeli előnyét Webber előtt. Alonso Most tényleg megérkezik Fisichella nyakára.
32. kör	Alonso idegességében hibázik, elront egy kanyarívet, így kissé lemarad Fisichellától. Barrichello megy a boxba, és csak 23 körre elegendő üzemanyagot kap.
33. kör	Alonso körözi le az egyik Red Bullt, de előző hibájának is köszönhetően kezd megérkezni a nyakára Montoya. Alonso teljes elszántsággal veti magát Fisichella után és néhány kanyarral később meg is előzi. Fisichella elveszti a hidraulikus nyomást, lelassul, így Montoya is elmegy mellette.
34. kör	Fisichella bemegy a boxba és feladja a versenyt.
35. kör	Button a boxban, és Schumacher is megérkezik második tankolására. 21 körre elegendő üzemanyagot kap, tehát garantáltam lesz egy harmadik kiállása is.
36. kör	Barrichello a Casino kanyart senkitől sem zavartatva elnézi, és ettől pillanatnyi sebességet veszít. Montoya, aki jelentősen gyorsabb tud lenni Räikkönennél, továbbra is ott lohol Alonso nyomában.
37. kör	Massa sikeresen tartja maga mögött Heidfeldet, ill. kicsit távolabb R. Schumacher követi őket. A pillanatnyi pontszerzők sorrendje: Alonso, Montoya, Räikkönen, Button, M. Schumacher, Trulli, Massa, Heidfeld.
38. kör	Montoya egy mp-et veszít a lekörözéseken Alonsoval szemben. Távolságuk most 2,3 mp. Egy Minardi érkezik a boxból a pályán haladó Heidfeld mellé. Ez a célegyenes végi kanyar előtt nem is olyan ártalmatlan eset.
39. kör	Massa továbbra is tartja Heidfeldet és a kanyarokban már egészen megérkezik rájuk R. Schumacher is. Alonso lassul, és Montoya meg is előzi. Jön Räikkönen és ő is elmegy mellette. Az ez esemény háttere, hogy Alonso idegességében odacsapta a kocsi hátulját a falhoz, amitől a jobb hátsó futómű jobb létre szenderült.
40. kör	Alonso a boxba érkezik. A szerelők a minimális eséllyel számolva még kikészítik a cserére szánt kerekeket, de remény nem sok van a folytatásra.
41. kör	Alonso kiállásával Montoya átveszi a vezetést. Az élen két McLaren, és Schumacher már a negyedik. Barrichello pedig még nincs pontszerző helyen.
42. kör	Ron Dennisen a világ szeme, hogy az egyéni világbajnoki cím érdekében megcseréli-e a versenyzői sorrendjét.
43. kör	Montoya több mint 4 mp-cel vezet Räikkönen előtt.
44. kör	Montoya rákapcsol, már több mint 5 mp. az előnye csapattársa előtt. A boxba vezető egyenes pályaszakaszon Friesacher lelassul, elengedi Heidfeldet, majd ráfordul a boxbejáratra. Heidfeld motorja a célegyenesben elfüstöl.
45. kör	Heidfeld megy még pár métert, aztán félreáll a BMW Williams-szel, és feladja a versenyt. A pályán piros-sárga csíkos zászlót lengetnek be, ami azt jelenti, hogy csúszós anyag van az aszfalton. Ez lehet akár a Heidfeld autójából származó olaj is. Schumacher is feliratkozik, a magukat, a Casino kanyarban elfékezők népes táborába.
46. kör	Eddig a számítógép tanúsága szerint öten adták fel a versenyt; Sato, Karthikeyan, a két Renault-ban Fisichella és Alonso, valamint Heidfeld.
47. kör	Míg Montoya és Räikkönen közt a távolság ha lassan is, de csökken, addig Button már 26 mp-re van lemaradva a finn mögött. Sato úgy döntött, hogy mintegy 24 kör hátránnyal visszaáll a versenybe. Amikor ugyanis betolták a garázsba, nem vette le a sisakját, tehát nem állt ki a versenyből. Ennél fogva a számítógépen gyorsan korrigálják is a versenyben elfoglalt státuszát.
48. kör	Button a következő áldozata a célegyenesre fordító kanyarnak. A kerékvető megdobja az autót és az irányíthatatlanul csapódik a szemközti falnak, mint annyiszor az elmúlt években. Schumacher azonnal el is megy a harcképtelenné vált BAR-Honda mellett. Hogy a futam igazán kaotikus legyen, bejön a SC.
49. kör	Räikkönen a boxban. Egy Sauber a boxban. Schumacher, Webber a boxban. Mindenki a boxban, csak a versenyt vezető Montoya nincs a közelben sem. És a kör végén megérkezik Ő is – jó hervadt a gumija is.
50. kör	A pályára visszatérve Montoya harcol egyet Coultharddal a besorolásért. Pillanatnyilag úgy néz ki a felállás, hogy Räikkönen mögött második Montoya, harmadik Schumacher. De a Safety Car mögött közvetlenül R. Schumacher halad, viszont nem ő az első. Ezért igazából a SC-nak el kellene engednie őt.
51. kör	A versenybíróság vizsgálja Montoya boxból történő távozásának körülményeit. A levegő hőmérséklete 1, az aszfalt hőfoka 6 °C-t csökkent a verseny eddig eltelt ideje alatt. A kör végén a SC kimegy a pályáról.
52. kör	Amint elrajtol a mezőny, R. Schumachernek azonnal integetnek a kék zászlóval, hogy engedje el a mögötte levőket. Räikkönennek sikerül is elmennie mellette.
53. kör	Montoyát kizárják a versenyből, mert piros lámpánál hagyta el a boxutcát.
54. kör	Montoya begurul a boxba és kiáll a versenyből. Ezzel a manőverrel Schumacher feljön a dobogó 2. fokára, Barrichello pedig már a 4.
55. kör	Räikkönen elhúzni az élen, a mezőny kezd szétszakadozni.
56. kör	A Red Bullnál kikészítenek egy esőgumit.
57. kör	Egy kör a kialakult sorrendben.
58. kör	Massán most Webber akad fenn, azaz nem tud tovább haladni tőle. A kis brazil nem egyszerű eset, amikor a pozícióját védi.
59. kör	Schumacher 2,7 mp-re megközelíti Räikkönent, és pillanatnyilag azonos időket autóznak.
60. kör	M. Schumacher újabb 0,4 mp-et hoz a versenyt vezető Räikkönenen.
61. kör	Az esővel fenyegető fekete felhők, úgy tűnik, nem indítanak támadást a versenyzők ellen, így a káosz újabb felvonása valószínűsíthetően elmarad.
62. kör	Az élen Räikkönen és Schumacher 1 perc 15-ös köridőket autózik, mindenki más 1 perc 17-18-asokat. Räikkönen tehát nem spórolhat túlságosan az autóval, ha nem akarja túl közel engedni magához MS-t.
63. kör	Trulli fekete füstöt húzva maga után a célegyenesben fékhiba miatt megáll. A kocsit még elviszi olyan helyre, ahol nem zavarja a versenyt, aztán a harmadik helyről adja fel a versenyt. Barrichello ezzel dobogós.
64. kör	Sorrend az első nyolc helyen: Räikkönen, M. Schumacher, Barrichello, Massa, Webber, R. Schumacher, Coulthard, Klien.
65. kör	Schumacher tovább üldözi Räikkönent. A távolság köztük már csak 1,3 mp.
66. kör	Sato a Casino kanyar bukóterében. Ez is fékprobléma, ez a fék azonban ki is gyullad. A pályamunkások veszik kezelésbe poroltóval – nem túl hatékonyan. Sárga zászló érvényes az adott pályaszakaszon.
67. kör	Räikkönen tud egy gyorsabb kört futni mint Schumacher, a távolság tehát most nem csökken kettejük közt.
68. kör	Albers beragad Räikkönen és Schumacher közé. Kék zászlóval integetnek neki, jelezve, hogy mi a dolga.
69. kör	Räikkönen és Schumacher távolsága, ha minimálisan is, de 2 mp. fölé növekszik, mintha Schumacher feladta volna annak lehetőségét, hogy utolérve a McLaren-t meg tudja előzni. Közben még lekörözi Monteirot.
70. kör	Räikkönen 1 óra 32 perc 9 másodperc eltelte után, 198 km/h átlagsebességgel áthaladva a célvonalon megnyeri a Kanadai Nagydíjat. A dobogó másik két foka a Ferrarié.

Fel