Európa Nagydíj

Pálya hossza: 5148 m
Körök száma: 60
Versenytáv: 308,863
Körrekord: M. Schumacher 1,29,468
2004 évi dobogósok:
1. M. Schumacher
2. R. Barrichello
3. J. Button

A levegő hőmérséklete: 25-26 °C A pálya hőmérséklete: 36-39 °C
Az időmérő eredménye: Hely Név Csapat Köridő Eltérés Kör 1. Nick Heidfeld BMW.WilliamsF1 1:30.081 3 2. Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:30.197 0.116 3 3. Mark Webber BMW.WilliamsF1 1:30.368 0.287 3 4. Jarno Trulli Toyota 1:30.700 0.619 3 5. Juan-Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:30.890 0.809 3 6. Fernando Alonso Renault 1:31.056 0.975 3 7. Rubens Barrichello Ferrari 1:31.249 1.168 3 8. Ralf Schumacher Toyota 1:31.392 1.311 3 9. Giancarlo Fisichella Renault 1:31.566 1.485 3 10. Michael Schumacher Ferrari 1:31.585 1.504 3 11. Felipe Massa Sauber-Petronas 1:32.205 2.124 3 12. David Coulthard Red Bull-Cosworth 1:32.553 2.472 3 13. Jenson Button BAR-Honda 1:32.594 2.513 3 14. Vitantonio Liuzzi Red Bull-Cosworth 1:32.642 2.561 3 15. Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:32.891 2.810 3 16. Takuma Sato BAR-Honda 1:32.926 2.845 3 17. Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:35.047 4.966 3 18. Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:35.954 5.873 3 19. Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:36.192 6.111 3 20. Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:36.239 6.158 3 A levegő hőmérséklete: 30-31 °C A pálya hőmérséklete: 47-48 °C
A verseny leírása Trulli autóját alig tudják beindítani a felvezető kör indulásáig. A rajtnál sárga zászlóval integetnek, Fisichella nem tud elindulni, újra indul a felvezetőkör, Ő pedig a boxutcából kezdheti meg a versenyt. A verseny tehát két felvezető körrel indul, ezért a tényleges verseny eggyel kevesebb, csak 59 körös lesz. A pálya 45, az aszfalt 25 °C-os, a páratartalom közepes, ami kedvező lehet a Bridgestone gumis csapatoknak. Fisichella autóját nem tudják kivenni sebességből, alig tudják eltávolítani addig, amíg a mezőny visszaér.
1. kör	A pole pozícióból rajtoló Heidfeld jól kapja el a rajtot, de Räikkönen jobban, így Ő fordulhat be elsőként a célegyenes végi kanyarban. Webber és Montoya összeakad az első kanyarban úgy, hogy Webber megy neki a McLarennek, amitől az megforog, R. Schumacher pedig beléjük száll, így elveszti első vezetőszárnyát. Hatan hagyják el a pályát. Webber bennmarad a kavicságyban, az Ő versenyének vége. A célegyenes végén sárga zászló lép hatályba, amíg el nem távolítják az incidens nyomait. A kör végén Räikkönen 2 mp.-cel vezet Heidfeld előtt. Montoya visszaesik a 13. helyre. Monteiro is megelőzi, aki jól kapva el a rajtot, a 10. helyig jön fel. M. Schumacher, aki viszont rosszul jön ki a rajtból, pillanatnyilag a 14. Schumacher jó érzékkel kerüli el az autója felé közeledő öccsét, ennek köszönheti visszaesését, és talán azt is, hogy versenyben maradt.
2. kör	Sato és R. Schumacher megérkezik a boxba egy kis gépjármű reparálásra. A boxutcából rajtoló Fisichella már a 17. A 13. helyről induló Button is már a 8.
3. kör	Räikkönen leggyorsabb kört fut 1.32.073-as idővel.
4. kör	Heidfeld tartja a lépést Räikkönennel, Trulli azonban a 3. helyen már 7,8 mp.-cel van lemaradva a McLaren mögött. Most Heidfeld teljesít leggyorsabban egy versenykört, 1.31.323-as idő alatt. Trulli esetét vizsgálja a versenybíróság, mivel a csapat tagjai nem tudták elhagyni a rajtrácsot az indulás előtti 15. mp.-ig.
5. kör	Sorrend és időkülönbségek az első nyolc helyen: Räikkönen, Heidfeld (2,1 mp.), Trulli (9,4 mp.), Coulthard (10,7 mp.), Alonso (11,2 mp.), Massa (13,6 mp.), Liuzzi (15,4 mp.), Button (16,4 mp.). Barrichello tapad a 8. helyen autózó Buttonra. Őt viszont Montoya üldözi alig nagyobb távolságból.
6. kör	Trulli újabb 0,8 mp.-et kap az előtte levőktől. Barrichello a célegyenes végén bemegy Button mellé és megelőzi. A BAR pilótája a kigyorsításnál megpróbálja visszaelőzni, de Ő van a belső Íven, így ez nem sikerül, azonban még három kanyarig halad egymás mellett a két autó, egyik sem engedve a pozíciójából. Csak ezután dől el a csata végérvényesen Barrichello javára. Most Montoya támadja Buttont, és lényegileg lemásolva Barrichello megoldását, csak kissé gyorsabban érvényesítve szándékát, ő is megelőzi Buttont. Ismét Heidfeld futja a leggyorsabb kört, ideje 1.31.287.
7. kör	A 8. helyen Barrichello minden gyorsasága ellenére már 21 mp.-re van lemaradva Räikkönentől.
8. kör	Trulli megkapja az áthajtásos büntetését a rajt körüli indulási bonyodalmakért. Ezzel és R. Schumacher rajtbalesetével nem mondható a Toyota túl szerencsésnek hazai futamán.
9. kör	Barrichello támadja Liuzzit, aki egyelőre védi pozícióját, de aztán egy-két kanyar után Barrichello mégis meg tudja előzni. A brazil ezzel már a 7. helyen autózik. Trulli a büntetést teljesítve megállás nélkül áthajt a boxutcán. Villeneuve a 15. helyen 0,5 mp.-re követi Karthikeyant. Heidfeld folyamatosan leggyorsabb köröket teljesít. Ezúttal 1 p. 31.128 mp. alatt.
10. kör	Räikkönen először viszi a köridőt 1 p. 31 mp. alá. Heidfeldtől a távolsága 2,3 mp.
11. kör	Villeneuve tovább üldözi Karthikeyant, Button mögé pedig Schumacher és Fisichella sorakozik fel.
12. kör	Schumacher megunja Button követését. Egy kanyar előtt bemegy mellé és simán megelőzi. Barrichello gyorsaságát indokolja a kevés üzemanyag. Ennek pótlására a kör végén a boxba megy. 20 körre elegendő benzinnel tér vissza a pályára. Heidfeldet is várják a boxban.
13. kör	Heidfeld 14 körre elég üzemanyagot kap, ami 3 kiállásos taktikát sejttet. A BMW-Williams Massa elé jön vissza.
14. kör	Schumacher kb. Räikkönennel azonos köröket autózik, és már csak 3,5 mp.-re van Trullitól. Barrichello a célegyenes végén enyhén megcsúszik a Ferrarival.
15. kör	Heidfeld kiállásával Coulthard jött fel a második helyre, most 20,6 mp. távolságból követi Räikkönent. Mögötte viszont alig több mint 1 mp.-cel már ott van Alonso.
16. kör	Montoya nyomorgatja Liuzzit, és a célegyenes végén tesz is egy mozdulatot előzési szándéka kinyilvánítására, de a RBR pilótája behúzódva a belső ívre védi a pozícióját.
17. kör	Pontszerző pozíciókon pillanatnyilag a következők autóznak: Räikkönen, Coulthard (21,4 mp.), Alonso (22,6 mp.), Heidfeld (30,8 mp.), Massa (32,5 mp.), Liuzzi (37,6 mp.), Montoya (38,1 mp.), Trulli (39,4 mp.)
18. kör	Kisebb csoportosulások alakultak ki a pályán, de senki nem támad most agresszíven senkit. Egy McLarent várnak a boxban, és a kör végén Räikkönen meg is érkezik. Ezzel Coulthard átveszi a vezetést.
19. kör	A tankolt mennyiségből következtethetően Kimi még egyszer várható a boxba. Trulli másodszor is behajt a boxba, ezúttal nem büntetést teljesíteni, hanem üzemanyag utánpótlásra.
20. kör	Liuzzi és a mögötte haladó Montoya egyszerre mennek a boxba. A McLaren megtankolása hamarabb sikerül, így Montoya jön vissza előbb a pályára. Közben Massa is kiérkezett tankolásra. A mezőny leggyorsabb versenyzője a pillanatnyilag a futamot vezető David Coulthard, de a kör végén Ő is kimegy első üzemanyag felvételére. Alonso veszi át az ideiglenes első helyet.
21. kör	Coulthard ki a boxból, Schumacher be a boxba. Coulthard jó sok üzemanyaggal tér vissza a pályára, legközelebb majd csak a 44-46. kör környékén kell ismét kimennie. Schumacher majdnem ugyanennyi benzint kap, azaz 22 körre elegendő mennyiséget.
22. kör	Az első nyolcból már csak Alonso, Fisichella és Button nem járt a boxban. Albers megy benzinért.
23. kör	Fisichella megy el Button mellett, majd a kör végén ki a boxba. Coultharddal kapcsolatban vizsgálódik a versenybíróság a boxutcai sebességtúllépés miatt. Fisichella 24 körre kap benzint és jön vissza a pályára.
24. kör	Alonso érkezik tankolásra és ezzel Räikkönen visszaveszi vezető helyét a versenyben. Alonso 85 liter benzinnel 22 körre feltankolva távozik a boxból. Coulthard a kör végén már meg is érkezik a büntetése "letöltésére".
25. kör	Räikkönen továbbra is csak 4 mp.-re van Heidfeldtől. Alonso a 3. helyen légüres térben autózik. Heidfeldtől 14 mp.-el van elmaradva, Őt viszont Barrichello 10 másodperc távolságból követi. Az első nyolc helyen egyedül a 6. helytől, Massa vezetésével alakul ki egy kis csoportosulás. Őt M. Schumacher és Montoya követi. Villeneuve megy a boxba.
26. kör	Montoya füstölősre fékezi a gumiját a pálya egyik leghosszabb egyenese előtti kanyarban. A versenyt ez idáig csak Webbernek kellett feladnia.
27. kör	Räikkönen meglehetős egyértelműséggel körözi le Monteirot. Heidfeld egy másodpercet ledolgozott hátrányából. Barrichello gyorsabb Alonsonál, amikor R. Schumacher érkezik a boxba a Toyotával. Villeneuve elé jön vissza pályára.
28. kör	Közben Coulthard is elfékezi magát az egyik kanyarban. Heidfeld ismét gyorsabb Räikkönennél, de mindkettejüknél gyorsabb Barrichello, aki 1 mp.-cel autózik gyorsabb köröket náluk és Alonsonál. Sato megy a boxba. Mivel ez az első tankolása, ez egy kiállásos taktikát sejttet.
29. kör	Montoya a 8. helyen továbbra is tisztes távolságból követi Schumachert. Sorrend és időkülönbségek az első nyolc helyen: Räikkönen, Heidfeld (2,3 mp.), Alonso (17,6 mp.), Barrichello (24,9 mp.), Coulthard (43,4mp.),Massa (47,2 mp.), M. Schumacher (48,7mp.), Montoya (49,7 mp.)
30. kör	A BMW szerelői készülődnek a boxban. Raikkönen közben csúnyán elfékezte magát, ami elég volt Heidfeldnek, hogy megelőzze.
31. kör	Albers kap egy áthajtásos büntetést a kék zászló figyelmen kívül hagyásáért. A kör végén Heidfeld megy a boxba. Ebből három kiállásos taktika lesz.
32. kör	Heidfeld a 4. helyre jön vissza. Az első nyolcból még csak Ő járt kétszer a boxban.
33. kör	Barrichello zárkózik fel Alonsora. Már csak alig 3 mp.-re van a spanyoltól.
34. kör	Barrichello teljesíti második boxkiállását, majd a 4. helyre Heidfeld mögé tér vissza. Raikkönen közben az egyik Sauber lekörözése alkalmával ismét elfékezte magát.
35. kör	Montoya és Ralf Schumacher is elfékezte magát, Ralf megpördült, az eredmény pedig az, hogy a kavicságyban landol, és fel kell adnia a versenyt. Sárga zászló hatálya alá kerül a pálya megfelelő szakasza.
36. kör	A 2-3-4 helyen Alonso-Heidfeld-Barrichello sorrendben követik egymást az autók egymástól jelentős távolságra.
37. kör	A 12. helyen Fisichella üldözi az előtte haladó Buttont.
38. kör	A teljes mezőnyben a sorrend változatlan. A 10-11. helyen Trulli és Button közt a távolság 1,5 mp. Friesacher mögé érkezik Villeneuve, hogy lekörözze.
39. kör	Villeneuve lekörözi Friesachert. Räikkönen és Alonso távolsága 15,4 mp.
40. kör	Heidfeld egy nagyon lassú kört fut, elősegítve Barrichello felzárkózását. Azonban kettejük közt a különbség még így is jelentős. Montoya megunja a Schumacher mögötti autózást, és tesz egy kísérletet megelőzésére, azonban ez most nem sikeres. Kívülről próbálja körbeautózni a Ferrarit. Kissé optimista elképzelés.
41. kör	Massa körözi le Friesachert, s hamarosan ezt kell tennie Schumachernek és Montoyának is. Barrichello 4 kör alatt hoz 6 mp.-et Heidfelden.
42. kör	Räikkönen és Alonso 1 p. 31 mp.-es köröket fut, ezzel szemben Heidfeld majd 1.33-asakat. Kimi megint elfékezi magát. Raikkönen és Alonso távolsága 15 mp. alá csökken.
43. kör	Az egyik visszafordítóban Villeneuve majdnem leállva engedi el Alonsot. A McLaren boxában a gumikat is előkészítve készülődnek valamelyik autó fogadására.
44. kör	Räikkönen érkezik tankolásra és 6,7 mp. után jön is vissza a pályára. Nála nem cserélnek gumit. Alonso vezeti a versenyt. Barrichello már csak 6 mp.-re van Heidfeldtől.
45. kör	Miközben Räikkönen körözi le az egyik Jordant, Monteirot büntetik meg a kék zászló figyelmen kívül hagyásáért. Alonso fut egy leggyorsabb kört. Ideje 1.30.711.
46. kör	A Toyotánál várják Trullit, a McLarennél pedig Montoyát. A kolumbiai lekörözi Alberst, aki ezúttal szépen, előzékenyen engedi el, majd a kör végén megy ki tankolni. Alonso látogat ki a kavicságyba, de szerencséje van, egy füves részen meg tud kapaszkodni az autója, és vissza tud jönni a pályára. Az eset kisebb riadalmat kelt a boxban. Ezalatt a Michelin sportigazgatója nézegeti Montoya gumiját.
47. kör	Egy Ferrarit is várnak a boxban, és Schumacher hamarosan meg is érkezik. Ugyanezt teszi Button is, és megy ki Alonso is. A Renault hátsó gumija elég katasztrofális állapotban van.
48. kör	Barrichello már 4,7 mp.-re megközelítette Heidfeldet. Alonso a 4. helyre jön vissza. Közte és Räikkönen közt Heidfeld és Barrichello még egyszer mindenképpen kimegy a boxba, míg Alonso már nem.
49. kör	Barrichello megy utolsó üzemanyag mennyiségéért.
50. kör	Heidfeildet is várják utolsó kiállására. Nem hiába, meg is érkezik a kör végén.
51. kör	Fisichella is utoljára jár a boxban. Liuzzi a célegyenesre fordító kanyarban kisodródik a sóderágyba. Visszajövet majdnem megforog, alig tudja megtartani az autót.
52. kör	Közben Massa is átverekedte magát egy kavicságyon. A Saubernél kerékcseréhez készülödnek. Räikkönen autójának elejét majd szétrázzák az elfékezésektől egyenetlen felületűvé váló gumik.
53. kör	Alonso 6 mp.-re van Räikkönentől és 1 mp.-cel gyorsabb a finn-nél.
54. kör	Raikkönen előnye már csak 4,9 mp. Az egyre romló állapotú gumi ellenére hajtja a kocsit, így a pálya egyik szektorában meg tudta tartani pillanatnyi előnyét a Renault-val szemben.
55. kör	Räikkönen előnye 4,4 mp. Közben Schumacher is tesz egy kitérőt a kavicságyba, de Ő is vissza tud jönni. Massa feltűnően lassú, és időnként kissé Ő is elhagyja a pályát. Bal első kerekéről cafatokban jönnek le a gumidarabok.
56. kör	Massa a boxban, ahogy várható is volt, autóján gumit és orrkúpot is cserélnek, mivel egy leváló gumidarab leszakította a vezetőszárny egy részét. Räikkönen tovább hajtja az autót, hogy megőrizzen előnyéből, amennyit lehet. Így csak 0,4 mp.-cel lassúbb, mint Alonso.
57. kör	Alonso távolsága Räikkönentől már csak 3,5 mp., és a McLaren továbbra se megy a boxba.
58. kör	Karthikeyan sodródik ki a pályáról, így Monteiro el tud menni mellette. Alonso lemaradása már csak 2,7 mp. Räikkönen nyilvánvalóan ki akarja húzni a verseny végéig, ha kell az utolsó métereken feltartva Alonsot. Alonso is kihajt a Renault-ból mindent, amit lehet. A kör végére Räikkönen előnye már csak 1,5 mp.
59. kör	A célegyenesben a futómű nem bírja tovább a gumik okozta rezonanciát. A McLaren kereke a felfüggesztéssel együtt leszakad. De a bukótér elég nagy ahhoz, hogy az irányíthatatlan autó sebességét vesztve érkezzen meg a gumifalhoz. Alonso veszi át a vezetést és meg is nyeri a versenyt. De mivel Kimi az 58 kört futottak közül legelőször teljesítette ezt a távot, az egy kört kapottak listájának legelején, a 11. helyet foglalja el a végeredményt mutató táblázaton. A dobogó második helyezettje Heidfeld, harmadik pedig Barrichello. Ez a verseny a gumik csatája és a gumiszabály kritikája volt. Másról nem is nagyon szólt a futam.

Fel