Foster San Marinoi Nagydíj

Pálya hossza: 4933 m
Körök száma: 62
Versenytáv: 305,609 km
Körrekord: M. Schumacher 1,20,411
2004 évi dobogósok:
1. M. Schumacher
2. J. Button
3. J.P. Montoya

Időmérők összesítése Hely Név Csapat Idő Eltérés 1 K. Raikkönen McLaren 2:42.880   2 F. Alonso Renault 2:43.441 +0:00.561  3 J. Button BAR 2:44.105 +0:01.225  4 M. Webber Williams 2:44.511 +0:01.631  5 J. Trulli Toyota 2:44.518 +0:01.638  6 T. Sato BAR 2:44.658 +0:01.778  7 A. Wurz McLaren 2:44.689 +0:01.809  8 F. Massa Sauber 2:44.930 +0:02.050  9 N. Heidfeld Williams 2:45.196 +0:02.316  10 R. Barrichello Ferrari 2:45.243 +0:02.363  11 R. Schumacher Toyota 2:45.416 +0:02.536  12 J. Villeneuve Sauber 2:46.259 +0:03.379  13 G. Fisichella Renault 2:46.710 +0:03.830  14 M. Schumacher Ferrari 2:47.244 +0:04.364  15 D. Coulthard Red Bull 2:48.070 +0:05.190  16 V. Liuzzi Red Bull 2:48.155 +0:05.275  17 N. Karthikeyan Jordan 2:52.099 +0:09.219  18 T. Monteiro Jordan 2:54.252 +0:11.372  19 P. Friesacher Minardi 2:57.048 +0:14.168  20 C. Albers Minardi dnf +0:00.000  Azonban, mivel Massa autójában motort cseréltek, így a 9-18 helyig mindenki egy pozícióval előrébb kerül.
Fisichella és M. Schumacher rontott az időmérőkön, ezért csak a 13. ill. a 14. helyről indulhatnak. Massa autójában motort cseréltek, így ő a 8. helyett a 18. helyről rajtol. A két Minardiban is motort cseréltek, de náluk ez nem változtat semmin. A továbbra is sérült Montoyát e futamon Alex Wurz helyettesíti. A verseny 28°C-os pálya-, 19°C-os aszfalthőmérséklet és 50%-os páratartalom mellett indul.
1. kör	A pole pozícióból induló Räikkönen jól kapja el a rajtot. A hagyományosan jól rajtoló Renault-val Alonso nem lát más esélyt, mint beállni mögé. Webber és Sato máris kisebb csatába keveredik, ahol az ausztrál pilótának még sikerül megtartania jobb pozícióját. Barrichello 1, Schumacher 2 helyet jön előrébb a rajtnál, így most a 9. ill. 12. helyet foglalják el. Räikkönen a kör végére 2 mp.-es előnyre tesz szert.
2. kör	Sorrend az első kör után: Räikkönen, Alonso, Button, Trulli, Webber, Sato, Wurz, Villeneuve. Trulli és Webber tehát helyet cseréltek a rajt után, Villeneuve pedig valahonnan 12 helyről ugrott előre. A kör végén Räikkönen már 2,6 mp.-cel vezet az őt követők előtt.
3. kör	Liuzzi közben megelőzte Coulthardot. Az élboly kezd kissé szétszakadni.
4. kör	Räikkönen 1.23.847-tel leggyorsabb kört fut. Schumacher közben visszaesett egy helyet, így most a 13. ismét.
5. kör	Räikkönen és Alonso közt már 3 mp. a távolság. Kimi újabb leggyorsabb kört fut, ideje: 1.23.347.
6. kör	Fisichella kicsúszik, és sikeresen leamortizálja a Renault-t. A pályán sárga zászló érvényes.
7. kör	Massa nyomorgatja hátulról Coulthardot a 14-15. helyen.
8. kör	Massa egy előzési kísérlettel próbálkozik.
9. kör	Räikkönen autója lelassul, félrehúzódik így Alonso elmegy mellette
10. kör	Alonso 7,9 mp.-cel vezet Button előtt. Friesacher is leáll a pálya szélére. Räikkönen lassan begurul a boxba, autóját betolják a fedett területre. Kiállásával Barrichello feljön a 8. helyre.
11. kör	Az élmezőny meglehetősen szétszakadozott, mindenki nyugodtan autózhat a saját pozícióján. Alonso a 3. Trulli előtt már több mint 15 mp.-cel vezet.
12. kör	Alonso leggyorsabb kört fut, ideje: 1.23.223.
13. kör	Sorrend és az időkülönbségek az első nyolc helyen: Alonso, Button (9,7 mp.), Trulli (20,1 mp.), Webber (20,8 mp.), Sato (21,6 mp.), Wurz (22,7 mp.), Villeneuve (23,8 mp.), Barrichello (24,6 mp.).
14. kör	Trulli lassú. Sikeresen összetömörítette maga mögött a mezőnyt, miközben előtte óriási űr van. Újabb másfél másodperccel nő Alonsohoz mért távolsága.
15. kör	Trulli távolsága Alonsotól már 22,5 mp. úgy, hogy a Toyotát követő 7 autó 5 mp.-en belül van.
16. kör	Alonso körözi le az állva maradt Minardit, Alberst, akinek viszont az új fejlesztésű autóval sikerült megelőznie Monteirot a Jordan-ben.
17. kör	Massa úgy határoz, hogy haladéktalanul letudja a Coulthard problémát. Ez sikerül is neki. Az egyik kanyarban kissé megkoccantja a skót autóját, és miután a boxba megy vezető szárnyért, van esélye, hogy jó sokáig ne találkozzon az RBR pilótájával.
18. kör	Ferrarit várnak a boxban. Barrichello jön ki és kap 21 körre elegendő üzemanyagot. Majd Coulthard mögé tér vissza a pályára. Schumacher pillanatnyilag a 10.
19. kör	Barrichello újra a boxban. Ezúttal azonban betolják autóját a fedett részre.
20. kör	Trulli egyre látványosabban tartja fel a mögötte levőket. Már az előtte autózó Buttontól is 19,1 mp. a távolsága.
21. kör	Button teljesíti leggyorsabban a pálya egy körét. Ideje: 1.23.163.
22. kör	Button ismét leggyorsabb kört fut 1.22.892-es idővel. Albers érkezik a boxba. Sato szánja el magát akcióra a Trullit követő bolyból. Nem mindennapi határozottsággal előzi meg Webbert, végig helyet adva a Williamsnek a manőverekhez. Ez kissé felpezsdíti az életet a mezőnynek ezen a részén. Villeneuve is úgy gondolja, hogy teremhet ott neki valami babér, Wurzot próbálja belülről előzni. Ez azonban sikertelen.
23. kör	Trulli a boxba hajtva oldja meg a mögötte tornyosuló, Sato megjelenéséből származó problémákat. Button újabb leggyorsabb kört fut, 1.22.604-es idővel. Webber is a boxba megy egy kis regenerálódásra. Alonso is megérkezik üzemanyag felvételre, Ezzel Button átveszi a vezetést.
24. kör	Sato a boxban. Villeneuve és Liuzzi keveredik kisebb konfliktusba egy előzési kísérlet kapcsán. Liuzzi azonban meg tudja tartani pozícióját. Sorrend az első nyolc helyen: Button, Alonso, Wurz, Schumacher, Sato, Trulli, Webber, Liuzzi.
25. kör	Button érkezik tankolásra, ezzel Alonso visszaveszi a vezetést. 23 körre elegendő benzinnel tér vissza a pályára. Schumacher futja a leggyorsabb kört, 1.22.287-es idővel.
26. kör	Wurz is kilátogat a boxba, és 9,4 mp.-et tölt el ott. Coulthard is teljesíti első boxkiállását. Schumacher már a harmadik, és még mindig nem megy tankolni.
27. kör	Schumacher ismét leggyorsabb kört fut. Ideje 1.22.070.
28. kör	A Ferrarinál várják Schumachert, aki a köre végén meg is érkezik. Aztán visszajön a 3. helyre.
29. kör	Schumacher hátránya a vezető Alonsohoz képest 31,634 mp., és a német pilóta eszeveszett száguldásba kezd.
30. kör	Alonso közözi le hamarosan az egyik Jordant. Távolsága az őt követő Buttontól 10,1 mp.
31. kör	Trulli továbbra is visszafogja a mögötte autózókat, ezúttal a Webber-Villeneuve párost. A Sauber pilótája fantasztikus érzékkel használja ki Webber hajszálnyi megingását, és azonnal elmegy mellette.
32. kör	Eddig öten fejezték be a versenyt: Fisichella, Friesacher, Räikkönen, Barrichello, Albers. Tehát az új fejlesztésű Minardik közül egyik sincs már a pályán. Schumacher hátránya Alonsotól, már csak 27,4 mp. Három kör alatt ledolgozott 4,2 mp.-et.
33. kör	Schumacher Buttontól való távolsága 15,2 mp.
34. kör	Schumacher Buttontól való távolsága már csak 13,6 mp. 1,6-1,8 mp.-cel jobb köridőket autózik mind Buttonnál, mind pedig Alonsonál. Sorrend és az időkülönbségek az első nyolc helyen: Alonso, Button (10,1 mp.) , Schumacher (23,7 mp.), Wurz (35,4 mp.), Sato (39,7 mp.), Trulli (54,1 mp.), Villeneuve (55,1 mp.), Webber (55,8 mp.).
35. kör	Schumacher Buttontól való távolsága 11,9 mp.
36. kör	Schumacher újabb 1,6 mp.-cel csökkenti hátrányát.
37. kör	A Button-Schumacher távolság 7,4 mp.
38. kör	Massa ismét rátalál Coulthardra és ismét előzni próbálja. Ezúttal azonban a skót pilóta elzár minden lehetőséget, így megint összekoccan a két autó, de ezúttal Coulthard jár rosszul.
39. kör	Button előnye közben 6,2 mp.-re csökken Schumacherrel szemben. A BAR boxban lélegzetvisszafojtva várják a rövidesen bekövetkező eseményeket.
40. kör	4,6 mp. Button már látótávolságban van. A mezőny legerősebb motorja a BAR-é, a maga 955 LE-jével.
41. kör	Schumacher aktuális legnagyobb sebessége 309,4 km/h, hátránya már csak 2,8 mp.
42. kör	Schumacher folyamatosan 1 p. 22 mp. körüli időket autózik, miközben az előtte haladók 1 p. 23 és 1 p. 24 közöttieket. Alonso megy ki tankolni.
43. kör	Sorrend az első nyolc helyen: Button, Schumacher, Alonso, Wurz, Sato, Trulli, Villeneuve, Webber.
44. kör	Schumacher és Button távolsága 0,4 mp.
45. kör	Button és Schumacher az egyik Red Bull mögé érkezik, aki félrehúzódik, így mindketten késedelem nélkül haladhatnak tovább.
46. kör	Várják Schumachert a boxban.
47. kör	A BAR Hondánál is várják az egyik autót. Schumacher a 11-es kanyarkombinációban olyan lendülettel előzi meg Buttont, hogy azzal inkább átrepül a lassítón, a szabályos íveken történő áthaladás helyett. A lendületbe még az is belefér, hogy a nem sokkal előttük haladó Williamst lekörözze. És még most sem megy a boxba.
48. kör	Pillanatok alatt hatalmas előnyre tesz szert Buttonnal szemben. A BAR Honda már látótávolságban sincs. Most is elhalad a boxutca kijárata mellett anélkül, hogy kimenne.
49. kör	Button megy a boxba. Schumacher átveszi a vezetést, ismét leggyorsabb kört fut. Ideje 1.21.858, és a kör végén Ő is a boxba megy.
50. kör	6,1 mp. után Alonso mögé érkezik vissza a pályára.
51. kör	Alonso és Schumacher távolsága 1,3 mp., azaz 22 kör alatt Schumacher ledolgozott 30,3 mp.-et., Aktuális csúcssebessége 308,3 km/h.
52. kör	A távolság 0,3 mp., már a Renault szélárnyékában autózik.
53. kör	A távolság változatlan. Schumacher folyamatos nyomást gyakorol Alonsora.
54. kör	Schumacher tapad Alonsora, de a spanyol zár minden ívet, ahol a Ferrari pilótája támadhatna.
55. kör	Iszonyatos a nyomás a Renault pilótáján, Palik kifejezésével élve Schumacher ”a fogást keresi Alonson”..
56. kör	Csak az egyenesekben nagyobb a távolság köztük két autó hosszánál. Mindkét pilóta hibátlanul végzi a dolgát.
57. kör	A Renault és a Ferrari egymástól változatlan távolságra lekörözendőkhöz közelednek.
58. kör	Elképesztő precizitással róják a köröket, Schumacher folyamatosan támadási pontot keresve, Alonso minden ilyen lehetőséget védve, emellett a sebesség mellett.
59. kör	A távolság továbbra is 0,3 mp. Nem bírnak egymással, Alonso nem tud elszakadni, Schumacher pedig nem talál olyan lehetőséget, amit Alonso ne védene.
60. kör	Az egyik Red Bullhoz közeledve Schumacher bedugja a kocsi orrát a Renault mellé, de bár elképesztő, hogy ez az autó mit bírt ki ezen a versenyen, nincs annyi tartalék a Ferrariban, hogy sikerrel próbálhassa meg a támadást.
61. kör	Már kevesebb, mint 0,3 a különbség. Mindketten a végsőkig kisajtolnak mindent az autóból, és saját magukból. Schumacher azért, hogy az utolsó métereken megszerezze a Ferrari és saját maga első győzelmét, Alonso pedig azért, hogy ez ne történjen meg.
62. kör	Teljesen más íveket autózva, a célvonalig harcolva fut be a Renault az első, a Ferrari a második helyen. Bármelyikük győzhetett volna, megérdemelt lenne. Ugyancsak szép teljesítményt nyújtva hozza be a lényegesen feljavuló BAR Hondát Button a harmadik helyre. Aztán lassan megérkeznek a többiek is.

Fel