Baumgartner Zsolt a felvezető kör végén a boxba megy, így ő is a boxutcából indul, Bruni mögül. Mivel az eső szemerkél, Alonso, Coulthard és Villeneuve kivételével mindenki intermediate gumikkal indul. Button autója már a rajtrácsra történő felsorakozáskor gőzt vagy füstöt ereget magából. Coulthard 150-edik futamán vesz részt. Pályahőmérséklet 26°, levegő hőmérséklet 24°, páratartalom 78%.

A második időmérő eredménye. Michael Schumacher a délelőtti baleset során megsérült autója helyett a tartalék autóval állt fel az időmérőre. Mivel ez motorcserének minősül, ezért a szabályok értelmében 10 hellyel hátrébbról kell indulnia. Mivel egyébként is csak a nyolcadik helyet sikerült megszereznie, így közvetlenül Baumgartner előtt, a 18. helyről rajtol. Bruni nem tudott elindulni a második időmérőn, így Ő a 20. helyről rajtolhat holnap.

1. kör	A rajt balesetmentesen lebonyolódik. Barrichello és Räikkönen jól kapja el a rajtot, ezzel a brazil megőrzi első pozícióját, Kimi pedig feljön a második helyre. A másodikként induló Montoya először Kimi ellen próbálja védeni pozícióját, ezzel viszont helyet ad, a mögötte, negyedik helyről induló Massának. Kénytelen feladni Kimivel való csatáját és a másik brazilra koncentrálni. Azonban későn tudatosul benne a Sauber pilótája részéről fenyegető veszély, így Massa keményen támadva el is megy mellette. Montoya ezzel két pozíciót veszít. Raikkönen a célegyenes utáni kanyarkombinációt követően Erős támadást indít a vezető pozícióért, és sikerül is megelőznie Barrichellot. Két pozíciót nyer a sikeres rajttal. A kanyarkombináció utáni hosszú egyenes végén Barrichellot már Massa támadja. Ezt kihasználva Montoya is kísérletet tesz pozíciói visszaszerzésére, Massa ezt azonban védeni tudja. Massa tovább támadja Barrichellot. Mindkét brazil presztízskérdést csinál a hazai pályán való jó versenykezdésből, Rubens nem titkoltan a futamgyőzelem szándékával. Közben Montoya visszaelőzi Massát. Ő futja leggyorsabban az első szektort. Button támadja Montoyát, és meg is előzi. Montoya ismét csak a negyedik, Button viszont feljön a harmadik helyre.
2. kör	R. Schumacher támadja Satot. A japán kicsit megcsúszik, de tudja tartani pozícióját. Fisichella a hátsóbb régiókban kicsit koccan Zontával annak figyelmetlensége miatt, kisodródik a pályáról, de megfogja az autót a gumifal előtt. M. Schumacher már a 10. Montoyáé a második, Barrichelloé a harmadik szektorban futott legjobb idő.
3. kör	Massa támadja Buttont, de a BAR pilótája kivédi a támadást. MS valamilyen meggondolásból megforog az egyik Jaguar előtt. Montoya leggyorsabb kört fut, ideje 1.22.270. Montoya megjavítja az első szektorban, Alonso a másodikban, Massa harmadikban futott legjobb időt.
4. kör	Barrichello visszaelőzi Räikkönent, és az élre áll. Montoya feljön a harmadik helyre, és Massa is megelőzi Buttont. Pillanatról pillanatra változnak a pozíciók. Button az 5. helyről kényszerül feladni a versenyt, mivel a Honda motor nem bírja az igénybevételt. Sato megörökli csapattársa helyét. Sárga zászló lép hatályba a pálya megfelelő szakaszán. Montoya újabb leggyorsabb kört fut; 1.21.833.
5. kör	Ralf Schumacher megy kerékcserére. Most Massáé a leggyorsabb kör; 1.21.723. Montoya szorosan tapad Räikkönenre, Massa pedig Montoyára. Alonso ismét javít a második szektor rekordján. Sorrend és az időkülönbségek (Barrichellohoz) viszonyítva, valamint a teljesített boxkiállások az első nyolc helyen: Barrichello (-/0 stop), Massa (2,0 mp./0 stop), Räikkönen (5,8 mp./1 stop), Montoya (6,2 mp./1stop), Klien (9,6 mp./0 stop), Sato (9,7 mp./1 stop), Webber (11,8 mp./0 stop), Trulli (11,9 mp./1 stop)
6. kör	Massa Montoyát támadná, azonban a csata elmarad, mert a kolumbiai pilóta Räikkönennel együtt kimegy a boxba. Lassan mindenki lecseréli az átmeneti gumijait. Az élen most két brazil autózik, Barrichello és Massa. Montoya és Räikkönen nem túl szabályosan egymás mellett teszik meg a boxutca teljes hosszát. A kijáratnál Kimi kerül előnyösebb helyzetbe, Montoya mögé szorul. Schumacher is megérkezik kerékcserére. Amint a záróvonalat elhagyják a boxból kijövet, Montoya már lendül is, és megelőzi Raikkönent. Glock mögé érkeznek, aki ezúttal nem lekörözött, ezért zárja Montoya előtt a szöget, a hosszú egyenesvégi kanyarban. Alonso leggyorsabb kört fut. Ideje 1.17.692. És újra megdönti a második szektor rekordját.
7. kör	Barrichello megy a boxba, így Massa életében először hazai pályán vezeti a versenyt. A kör végén azonban ő is lebonyolítja aktuális kerékcseréjét. Újra Alonso futja a leggyorsabb kört; 1.17.674. R. Schumacher beállítja az első szektor, Räikkönen pedig a harmadik szektor idejét.
8. kör	Alonso a jó gumiválasztásnak köszönhetően, átveszi a vezetést, és ismét az övé a leggyorsabb kör: 1.15.653. Megdönti a harmadik szektor idejét, Schumacher pedig az elsőét.
9. kör	A Jaguarok sorban állnak a kerékcserénél, és Heidfeld is a boxba érkezik. Montoyáé a versenyben futott leggyorsabb kör. Ideje 1.13.727, és megdönti a második szektor idejét, Alonso pedig az elsőét.
10. kör	Schumacher vív nagy csatát Coultharddal a célegyenest követő egyenes végén. Alonso ismét legjobb szektoridőt fut az első pályaszakaszon.
11. kör	Alonso Brunit körözi le, és ismét leggyorsabb kört fut; 1.12.922.
12. kör	Alonso 8,4 mp.-cel vezet Montoya előtt. Räikkönen javít az első szektor idején.
13. kör	Montoya 1,4 mp.-et hoz Alonson, leggyorsabb kört fut. Ideje 1.12.706 és megjavítja az első szektor idejét.
14. kör	Továbbra is Alonso vezet. Schumacher közel 31 mp.-cel mögötte a 9. helyen autózik.
15. kör	Räikkönen a Montoyától való 2 mp.-es távolsága ellenére légüres térben száguld, csapattársa pedig a boxba látogat, és 8,6 mp.-et tölt ott el. Schumacher megdönti az első szektorban futott legjobb időt, Barrichello ugyanezt teszi a harmadik szektor idejével.
16. kör	Räikkönen hoz valamennyit Montoyán. Barrichello ismét javít a harmadik szektor idején.
17. kör	Alonso vezet. Valami történt a pályán, mert sárga zászlót mutatnak be.
18. kör	Heidfeld Jordan-jét tolják le a pályáról. 1.12.423-as idővel Barrichello leggyorsabb kört fut. Alonso érkezik kerékcserére, így Montoya átveszi a vezetést, és egyúttal megdönti az első szektor időrekordját.
19. kör	Alonso 26 körre elegendő üzemanyagot kap, tehát két kerékcserés taktikát alkalmaz.
20. kör	Az első nyolcból már csak a 7. helyen autózó Villeneuve nem volt kereket cserélni, mivel ő is száraz pályára alkalmas gumikkal kezdte a versenyt.
21. kör	Montoya vezet. Megint Barrichelloé a leggyorsabb kör; 1.11.986., és a második pályaszakasz rekordja is. Villeneuve teljesíti első boxkiállását, és 23 körre elegendő üzemanyaggal tér vissza a pályára. Sorrend és az időkülönbségek (Montoyához) viszonyítva, valamint a teljesített boxkiállások az első nyolc helyen: Montoya (- mp./1 stop), Räikkönen (3,8 mp./1 stop), R. Schumacher (9,1 mp./1stop), Sato (13,8 mp./1 stop), Barrichello (17,8 mp./1 stop), Alonso (21,1 mp./1 stop), M. Schumacher (16,1 mp./1 stop), Villeneuve (27,6 mp./1stop)
22. kör	Montoya lekörözi Glockot, és lassan, de folyamatosan szakad el az őt üldöző Räikkönentől.
23. kör	Barrichello pillanatnyilag az 5. helyen halad Sato mögött, és újabb leggyorsabb kört fut 1.11.672-es idővel és megdönti mindhárom szektor (!) időrekordját. Kettejük közt a távolság 2,5 mp.
24. kör	Schumacher a 6. helyen levő Alonsot üldözi. Barrichello ismét javít 0,1-et a harmadik szektor idején.
25. kör	A célegyenes utáni kanyarkombinációban a két Jaguar ütközik. Klien leszorítja Webber, letapossa az első légterelőjét, és valószínűleg az ausztrál versenyző futóműve is megsérül, mert a pálya mellett leparkolja a kocsit. Sárga zászló lép hatályba.
26. kör	Schumacher továbbra is figyelemmel kíséri Alonso ténykedését, de nem kerül támadásra alkalmas közelségbe. Az egyik Minardi megy kerékcserére.
27. kör	Montoya az első helyen haladtában lekörözi az egyik Toyotát. R. Schumacher a 3. helyről áll ki kerékcserére és tankolásra.
28. kör	Montoya körözi le Baumgartner Zsoltot, aki nagyon udvariasan lehúzódik, hogy a vezető pozícióban autózó Williams pilóta az ideális íven tudjon tovahaladni. Ralf Schumacher a 7. helyre ér vissza, a bátyja mögé. Viszont ő azon kevesek egyike, aki már kétszer járt a boxban. Közben Barrichello és Sato is megérkezik egy szabvány kerékcserére.
29. kör	Montoya az első, Schumacher a hatodik helyről érkezik a boxba. És Trulli is megérkezik a Toyotával. Räikkönené a legjobb szektoridő a pálya középső részén.
30. kör	Montoyához képest egy kör eltéréssel Räikkönen is kimegy tankolni. 23 körre elegendő benzinnel tér vissza a versenybe. Sato és Barrichello távolsága az 5-6. helyen 0,7 mp.
31. kör	Montoya újabb leggyorsabb kört fut az első helyen, ezúttal 1.11.644-es idővel.
32. kör	Alonso és R. Schumacher közt a 3-4. helyen 0,6 mp., Sato és Barrichello köt már csak 0,4 mp. a távolság. Alonso és Ralf Schumacher lekörözik Glockot, aki e művelet elé semmilyen akadályt nem gördít.
33. kör	A csöpögő esőtől enyhén csúszóssá váló pályaszakaszon, a célegyenes utáni kanyarban Sato kissé elvéti a kanyart, ettől lelassul, kissé a pályáról is kisodródik. Barrichello nem is hagyja ki a kínálkozó lehetőséget, és ezzel feljön az 5. helyre.
34. kör	Massa száraz gumikat kap a boxban 8,5 mp. után 23 körre elég benzinnel jön vissza a pályára.
35. kör	Továbbra is Montoya vezeti a versenyt, 5,3 mp.-cel vezetve Räikkönen előtt.
36. kör	A pálya felett egyre inkább gyülekeznek a felhők, de ez szemmel láthatóan senkit nem sarkall arra, hogy esős, vagy legalább átmeneti gumikat rakjon fel. Sorrend és az időkülönbségek (Montoyához) viszonyítva, valamint a teljesített boxkiállások az első nyolc helyen: Montoya (0 mp./2 stop), Räikkönen (5,2 mp./2 stop), Alonso (16,2 mp./1 stop), R. Schumacher (16,8 mp./2 stop), Barrichello (20,4 mp./2 stop), Sato (24,0 mp./2 stop), M. Schumacher (33,9 mp./2 stop), Fisichella (-/2 stop)

37. kör	Räikkönen távolsága egy-két kör alatt csökkent 6,6-ről alig több mint 5 mp.-re. Alonso körözi le Zsoltot.
38. kör	R. Schumacher kissé beragad a Minardi mögé, így némiképpen növekszik a távolsága Alonsohoz képest.
39. kör	A versenyben továbbra is Montoya vezet. Senki és semmi nem zavarja ebben. Kimi egyelőre nem nagyon tudja ledolgozni hátrányát.
40. kör	Az első nyolc helyezettből csak a száraz gumival induló Alonso és Villeneuve teljesített eddig egy kerékcserét, mindenki más kettőt. Montoya lekörözi az egyik Toyotát.
41. kör	Räikkönen továbbra is nagyságrendileg 5 mp.-cel van lemaradva Montoyától. Őt Alonso már 13 mp.-re követi.
42. kör	Schumacher változatlanul nyugalmas vonatozással múlatja az időt Sato mögött. Räikkönen érkezik a lekörözendő Toyota mögé. Coulthard a 9. helyről áll ki a boxba.
43. kör	Coulthard a verseny végéig elegendő üzemanyag-mennyiséggel tér vissza a pályára.
44. kör	Montoya és Räikkönen körök óta lényegileg azonos időket autózik.
45. kör	Alonso és R. Schumacher távolsága 1,8 mp.-re növekszik. Így már a mögötte autózó Barrichellohoz kerül közelebb.
46. kör	Újabb kör változatlan sorrendben, Montoyával az élen.
47. kör	Trulli áll ki utolsó kerékcseréjére.
48. kör	Négy körrel az utoljára tankolt mennyiség alapján várható időpont után Villeneuve, három kör késéssel Alonso is megérkezik a boxba.
49. kör	Már megkezdődött a kerékcserék utolsó sorozata. Ralf Schumacher is a boxba érkezik. Kis híján baleset történik amiatt, hogy Ralf akkor indul el, amikor a nyalókás ember még előtte tartja a táblát.
50. kör	Barrichello a boxban. Montoya Bruni mögé érkezik. A kör végén Montoya is kimegy utolsó kerékcseréjére. Räikkönen átveszi a vezetést.
51. kör	Ricardo Zonta és Schumacher érkezik a boxba. Räikkönen megdönti a második szektor rekordját. Sorrend és az időkülönbségek (Räikkönenhez) viszonyítva, valamint a teljesített boxkiállások az első nyolc helyen: Räikkönen (0 mp./2 stop), Montoya (16,9 mp./3 stop), Sato (26,9 mp./2 stop), Barrichello (38,5 mp./3 stop), R. Schumacher (46,2 mp./3 stop), Alonso (46,4 mp./2 stop), M. Schumacher (51,7 mp./3 stop), Massa (56,1 mp./2 stop)
52. kör	Bruni bemegy a boxba, így Räikkönennek nem kell leköröznie. Az ürülő tankkal egyre gyorsabb köröket fut. Bruni előtt a nyalókás ember felemeli a táblát. Így a kocsihoz csatlakoztatott töltőcsővel próbál elindulni kifelé a boxból.
53. kör	Raikkönen és Montoya közt a különbség 18,1 mp.
54. kör	Klien is letudja utolsó kerékcseréjét. R. Schumacher elfékezi magát a célegyenes végén, így Alonso el tud menni mellette.
55. kör	Massa és Sato a boxban. Az élmezőnyből már csak Räikkönen nem volt aktuális kerékcseréjén, a kör végén azonban két körrel az előző tankolás alapján számolható idő után ő is a boxba megy. Ekkor 19,2 mp. az előnye Montoyával szemben, ami nem lehet elég az első helyre visszajönni.
56. kör	Fisichella megy utolsó kerékcseréjére.
57. kör	A kerékcsere előtti gyorskörökkel Räikkönen nagyjából ötről másfél másodpercre csökkentette hátrányát.
58. kör	Glock is teljesíti utolsó kerékcseréjét. Räikkönen 0,3 mp.-cel csökkenti hátrányát.
59. kör	Az Alonso-Sato-R. Schumacher-M. Schumacher négyes szorosan egymás mögött vonatozik. A négy autó 2 mp.-en belül van egymáshoz képest.
60. kör	Räikkönen 0,5 mp.-re csökkenti hátrányát.
61. kör	Az élen küzdelem a tizedmásodpercekért.
62. kör	Montoya árnyalatnyi plusz előnyt szerez az eddigiekhez képest.
63. kör	Az élen állók lekörözendőket érnek utol.
64. kör	A 4-7. helyen változatlan a vonatozás, miközben a mezőny elején tovább folytatódik a birkózás.
65. kör	M. Schumacher elkezdte komolyan venni a testvérét, kétszer is kinéz a Ralf mögül. Sorrend és az időkülönbségek (Montoyához) viszonyítva, valamint a teljesített boxkiállások az első nyolc helyen: Montoya (0 mp./3 stop), Räikkönen (1,0 mp./3 stop), Barrichello (20,5 mp./3 stop), Alonso (44,1 mp./2 stop), Sato (44,8 mp./3 stop), R. Schumacher (45,7 mp./3 stop), M. Schumacher (46,0 mp./3 stop), Massa (60,8 mp./3 stop)
66. kör	Barrichello továbbra is a harmadik helyen autózik. Se elölről, se hátulról nem zavarja senki. Nagyjából egy 42 mp.-es üres tér közepén autózik. Futamnyerési esélyei jó régóta nyilvánvalóan teljesen reményvesztettek. Baumgartner Zsolt minden körben gyorsabb csapattársánál.
67. kör	Az erőviszonyok nagyjából beálltak, a távolságok stabilizálódtak. Az első két hely kivételével, kísérletek se történnek ennek megváltoztatására.
68. kör	Vonatozás változatlan sorrendben.
69. kör	Kimi még egy utolsó kísérletet tesz a Montoyától elválasztó távolság felszámolására, s eközben enyhén elfékezi magát.
70. kör	Räikkönen feladja a versenyt, már csak be akar érni a második helyen. Montoyához mért távolsága 1 mp.-re nő.
71. kör	Az évad záró versenye a Williams és a McLaren, a Bridgestone és Michelin gumik, és gumiválasztási, lecserélési taktikák csatáját hozta. Montoya győzelemmel zárta a Williamsnél eltöltött négy évét, és Kiminek is sikerült a McLaren évelejei szereplését meghazudtoló teljesítményt kihoznia az autóból. A hazai pályán peches Barrichello pedig felállhat a dobogó harmadik fokára.

A futam eredményei:

1.	J-P. Montoya	Williams	BMW	01:28:01	71
2.	K. Raikkonen	McLaren	Mercedes	01:28:02	71
3.	R. Barrichello	Ferrari	Ferrari	01:28:25	71
4.	F. Alonso	Renault	Renault	01:28:50	71
5.	R. Schumacher	Williams	BMW	01:28:51	71
6.	T. Sato	BAR	Honda	01:28:52	71
7.	M. Schumacher	Ferrari	Ferrari	01:28:52	71
8.	F. Massa	Sauber	Petronas	01:29:04	71
9.	G. Fisichella	Sauber	Petronas	01:29:05	71
10.	J. Villeneuve	Renault	Renault	00:00:00	70
11.	D. Coulthard	McLaren	Mercedes	00:00:00	70
12.	J. Trulli	Toyota	Toyota	00:00:00	70
13.	R. Zonta	Toyota	Toyota	00:00:00	70
14.	C. Klien	Jaguar	Cosworth	00:00:00	69
15.	T. Glock	Jordan	Cosworth	00:00:00	69
16.	Zs. Baumgartner	Minardi	Cosworth	00:00:00	67
17.	G. Bruni	Minardi	Cosworth	00:00:00	67
18.	M. Webber	Jaguar	Cosworth	00:00:00	23
19.	N. Heidfeld	Jordan	Cosworth	00:00:00	15
20.	J. Button	BAR	Honda	00:00:00	3