Az év első versenye leginkább a felkészülési időszak munkájának első visszaigazolását van hivatva biztosítani a csapatok számára, s egyben némi előrejelzés a kialakulóban levő erőviszonyokról. Nyugodtan elmondható, hogy a tesztidőszakban mindenki kitett magáért. A nagyok közül a BMW-Williams teljesen új konstrukciós megoldással állt ki, a McLaren Mercedes pedig a tavalyi MP4/18-al megkezdett irányvonalat követte. Ezek a kísérletek a tesztelések bizonyos szakaszaiban hozni is látszottak az eredményeket, később azonban a McLaren pl. megbízhatósági problémákkal küszködött, s mára már egyre nyilvánvalóbb, hogy a motorjuk teljesítménye sem kielégítő. A Ferrari nem folyamodott látványos változtatásokhoz, inkább a hagyományos konstrukción végzett finomhangolásokat. A feltörekvő csapatok közül a BAR és a Renault is ígéretes alakításokat mutatott a tesztidőszakban. Ez főként igaz a Bridgestone-ról Michelin gumikra váltó BAR-Hondára. Általános vélekedés szerint a Toyota kicsit sötét ló, nem lehet tudni, mi várható tőle. A Sauber az új "egy motor, egy hétvége" szabálynak köszönhetően hozzájutott egy majdnem teljes múlt évi Ferrarihoz, amelynek motorja az idei követelményekhez lett igazítva. Az úja szabállyal a Minardi is jól járt, amelynek vezető ülésében idén, első magyar forma1-es versenyzőként Baumgartner Zsolt foglalhat helyet. Talán az egyetlen csapat, akinek csak a hátránya erősödött a Jordan. Ilyen előzmények után jutottunk el a 2004-es év első szabadedzéséhez, március 5.-én pénteken.

Az első igazi megméretés, az időmérők eredménye:

Hely.	Versenyző	Csapat	Idő	Kör
1.	M. Schumacher	Ferrari	1:24.408	3
2.	R. Barrichello	Ferrari	+ 0.074	3
3.	J-P. Montoya	BMW-Williams	+ .590	3
4.	J. Button	BAR Honda	+ 0.590	3
5.	F. Alonso	Renault	+ 1.291	3
6.	M. Webber	Jaguar Cosworth	+ 1.397	3
7.	T. Sato	BAR Honda	+ 1.443	3
8.	R. Schumacher	BMW-Williams	+ .517	3
9.	J. Trulli	Renault	+ 1.882	3
10.	K. Raikkönen	McLaren Mercedes	+ 1.889	3
11.	F. Massa	Sauber Petronas	+ 2.657	3
12.	D. Coulthard	McLaren Mercedes	+ 2.886	3
13.	C. Da Matta	Toyota	+ 3.415	3
14.	G. Fisichella	Sauber Petronas	+ 3.437	3
15.	N. Heidfeld	Jordan Cosworth	+ 3.770	3
16.	G. Pantano	Jordan Cosworth	+ 5.732	3
17.	Z. Baumgartner	Minardi Cosworth	+ 6.273	3
18.	O. Panis	Toyota	-	3
19.	C. Klien	Jaguar Cosworth	-	3
20.	G. Bruni	Minardi Cosworth	-	3

Rajt A rajtot nagyon jól kapta el a két Ferrari és a két Renault. M. Schumacher és Barrichello rögtön elhúzott. Alonso megpróbált kibújni Montoya mögül, aki elsőre visszeverte a támadást, kicsit a fűre kényszerítve Alonsot, de aztán az első kanyarba elfékezve magát már Ő sodródott ki, s ezzel több pozíciót vesztett. Pár kanyarral később az M. Schumacher, Barrichello, Alonso,Button, Trulli, R. Schumacher, Montoya, Webber, Sato, Coulthard volt az első tíz sorrendje.
1. kör	Bár Kimi megelőzte Massat, ezzel nem került sokkal előkelőbb helyre. A kör végén az első nyolc sorrendje: MS, RB, FA, JB, JT, RS, JPM, MW. Baumgartner az utolsó, 20. helyen autózik
2. kör	Az egyetlen esemény, hogy JPM megelőzi csapattársát RS-t.
3. kör	A sorrend nem változik. Alonso már 3, a mögötte autózó Button már 6 mp-cel van MS mögött.
4. kör	Nincs semmi változás az elejében.
5. kör	Továbbra sincs változás az élen, csak a távolságok növekednek. Alonso már 5, Button már közel 10 mp lemaradásban. Webber, a nyolcadik már 15 mp-re MS-től. A kör eseménye, hogy Fisico kezdi gyötörni Heidfeldet.
6. kör	MS Alonsoéknak körönként kb 1 mp-et ad, de pl Webber már 2-őt is kap. Tovább folytatódik a harc, GF és NH között. NH még tarja a pozicióját. A 13 da Matta már fél percre van ...
7. kör	Barrichello gyorsabb kört megy, mint MS pólja. Más nem történt.
8. kör	Továbbra sem történik semmi különös. Mert az, hogy Massa elkezdte támadni Raikkonent, nem meglepetés már. Elkezdődnek a kerékcserék. Elsőnek Fisichella tért be a boxba.
9. kör	9. A kör végén Massa megelőzi Raikkonent. Látványosan gyorsabb a Sauber-Ferrari a McLarennél.
10. kör	Nem sokkal Massa előzése után Raikkonen McLarenje megadta magát. Valószínűleg a váltó nem bírta tovább. Sokan gondolták, hogy a két Ferrari azért olyan gyors, mert kevés üzemanyaggal vágtak neki a versenynek. Erre Montoya cáfolt rá, aki a nagyok közül elsőnek ment ki tankolni.
11. kör	Barrichello is tankol. Valamint Alonso és Button is. RB a kijáratnél majdnem RS elé jön vissza, azonban Ralf keményen tartotta a helyét.
12. kör	12. MS is meglátogatja boxot.. Kicsit később Ralf és Trulli is megjelenik a kerékcserén. Ralfnak sikerült gyorsabban, így Jarno elé került. Az első nyolc sorrendje: MS, RB, MW, FA, DC, JB, RS és FM. Webber, Coulthard és Massa még nem volt kerékcserén.
13. kör	Webber is belátogat a boxba. Így Trulli visszakerül a nyolcba.
14. kör	Massa próbálja előzni Panist, azonban elfékezi magát és megnézi a fű tapadását. Nem az igazi ...
15. kör	DC is tankol.
16. kör	Zsolt autója megadja magát. Ralf kezdi gyötörni Buttont. A sorrnd: MS, RB, FA, JB, RS, JT, JPM, MW. Sato is megnézi a füvet. Schumacher és Barrilchello között stabilan, már hosszú körök óta 2 mp körüli a különbség.
17. kör	MS, RB, FA, JB, RS, JT, JPM, MW az első nyolc sorrendje. A két Ferrarival csak Alonso tudja tartani valamennyire a lépést. Button már több mint 26 mp-re van a vezető Schumachertől.
18. kör	MS lekörözi a 16 helyen autózó ifjú osztrákot, Klien-t. Miközben Ralf az egyik Williamsszel már egy ideje Buttont üldözi, Montoya is megérkezik Trulli mögé.
19. kör	Massa megforog az egyik kanyarban, de szerencsésen megússza az eseményt és még pozíciót sem veszít. Az első nyolc sorrendje továbbra sem véltozik.
20. kör	Továbbra sincs változás az élen. Alonso 10, de Button már több mint 31 mp-re van MS-től. A nyolcadik Webber meg már 40-re.
21. kör	JPM kezdi nézegetni az előzési lehetőséget, de Trulli még tartja magát.
22. kör	Panist csak az körözi le, aki éppen arra jár. Nagyon gyenge ma a Toyota. Hogy egy kicsit a többiekről is legyen szó ... A kilencediktől a sorrend a következő: DC, Sato, Massa, Heidfeld, da Matta, Fisichella, Klien, Pantano, Panis, Bruni. Eddig csak Raikkonen és Baumgartner esett ki.
23. kör	Montoya még mindig nem bír el Trullival. A célegyenesben látszik, hogy a bivalyerősnek tartott BMW motor semmit nem tud hozni a Renault korszerűtlennek mondott motorján. A Renault-val Trulli simán tartja a lépést Montoya Williamsével. Lassan Webber azért kezd mögéjük érni.
24. kör	Miközben Alonso az egyik Renault-val a boxba látogat, JPM próbálkozásait végül siker koronázza, és megelőzi Trulli Renault-ját. Alonso Button és Ralf Schumacher közé jön vissza. Az első nyolc sorrnedje tehát MS, RB, JB, FA, RS, JPM, JT, MW.
25. kör	Sato senkitől nem zavartatva újra megtekinti a füvet.
26. kör	A sorrend nem változott az első nyolcban. Hátrébb annyi történt, hogy Panishoz hasonlóan da Matta is kezd lassulni és már Klien is megelőzte.
27. kör	Button és Montoya is a boxban. A sorrend: MS, RB, FA, RS, JT, MW, JB, JPM. Ám Webber sem bírja tovább, Ő is kereket cserél.
28. kör	RS is a boxban.
29. kör	Az első Ferrari, Barrichello is a boxban. Michael Schumacher megfutja a leggyorsabb kört. Ideje 1’24”125 mp, ami 3 mp-cel jobb Raikkonen tavalyi idejénél!!! Ilyen gyorsan ezen a pályán még soha senki nem ment végig!
30. kör	MS is kereket cserél. És simán RB elé jön vissza. Miközben az eleje befejezte a második kerékcserét – kivéve DC-t – a sorrend a következő lett: MS, RB, FA, RS, JB, JPM, JT, DC.
31. kör	Webber autója sem bírta tovább. Ez azonban az első nyolc sorrendjét most nem befolyásolta. Az egyetlen esemény, hogy a szokásoktól eltérően a Ferrari boxban senki nem aludt el...
32. kör	Nem történt semmi.
33. kör	Fisichella és Heidfeld megint egymásra talált. Szoros vívásban sikerült Fisicónak előznie, miközben a két autó egy kicsit talán össze is ért.
34. kör	Az élen továbbra sincs semmi változás, ha csak az nem, hogy Alonso is egyre jobban kezd leszakadni.
35. kör	Montoya most már Buttont kezdi szorongatni.
36. kör	Miközben JPM és JB szépen vonatoznak egy mp-en belül egymástól, DC megejti második és egyben utolsó kerékcseréjét.
37. kör	Akárcsak Nyugaton, a helyzet itt az élen is változatlan. Csak Montoya gyötri egyre erőszakosabban Buttont.
38. kör	Nincs semmi változás.
39. kör	Montoya nem bírja tovább és nagyon erőszakosan, a mondhatni kedvenc helyén, megelőzi Buttont, akinek kissé a fűre is ki kell mennie. Hmmmm... A sorrend tehát kicsit változott. MS, RB, FA, RS, JPM, JB, JT, DC.
40. kör	Barrichello és Alonso között a különbség már majdnem 22 mp. Miközben Ralf már több mint 31 mp-re van Alonsotól. Lassan Michael És Rubens között is 16 mp-re nőtt a különbség. DC már megkapta a körét és rövidesen Trulli is erre a sorsra jut valószínűleg. A kör végén Alonso is letudja utolsó kerékcseréjét. Előnyére Ralffal szemben mi sem jellemzőbb, hogy simán a saját eddigi helyére jön vissza.
41. kör	Massa is meglátogatja a füvet. Korábban már egyszer már megforgott, azaz nem minden esemény nélkül zajlott az élete. Trulli is megkapta a kört Schumachertől.
42. kör	Nincs változás.
43. kör	Button is a boxban.
44. kör	Barrichello is a boxban és várják Montoyat is.
45. kör	Michael is a boxban. És szinte vele egy időben Montoya is. Csak éppen MS egy körrel előrébb tart. Ráadásul JPM JH kereke rakoncátlankodik is, így majdnem a boxban kapja meg a körét Montoya.
46. kör	Ralf Schumacher is letudja utolsó kerékcseréjét. Miután az elejében mindenki befejezte a cseréket, a következő sorrend állt össze: MS, RB, FA, RS, JPM, JB, JT, DC. Közben Heidfeld a boxban kicsit elüti a szerelőit, s ez akkora sokk lehetett neki és az autónak, hogy miután elhagyta a boxutcát, mindjárt félre is állt és befelyezte a versenyt. A kocsi kuplugja felmondta a szolgálatot. Vele egyidőben a pálya egy másik pontján megadta magát egy Ferrari-motor. Massa állt félre a Sauberral. Montoya, aki az ötödik helyen megy 1.20.823-ra van MS-től, aki folyamatosa 1.25 körüli időket megy. Azaz, alig négy másodpercre van Montoya a lekörözéstől. Mögötte Button is már körhátrányban van. Már Barrichello is 21 mp-re van Michaeltől.
47. kör	Unalmas körözés.
48. kör	Szintén.
49. kör	Most Montoya nézelődik egyet a füvön.
50. kör	MS kezd visszavenni. Már 5 mp-re van Montoya mögött.
51. kör	MS most egy másodperccel megint közelebb ment JPM-hoz. Sato BAR-jan hátsó terelőszárnya kezdi elhagyni magát.
52. kör	MS újabb egy másodperccel közelebb került JPM lekörözéséhez.
53. kör	RB már 24, FA pedig 53 mp-re van MS mögött.
54. kör	MS látványosan visszavett a tempóból. Egy kör alatt 2 mp-cel volt lassabb JPM-nál.
55. kör	MS visszaadta a kört Buttonnak.
56. kör	MS tovább lassul.
57. kör	RB már csak 14 mp-re, míg Alonso csak 40-re van MS mögött.
58. kör	Michael Schumacher megnyeri a versenyt. Mögötte Barrichello, Alonso, Ralf Schumacher, Montoya, Button, Trulli, Coulthard a pontszerző helyeken

A futam eredménye:

Hely.	Versenyző	Istálló	Motor	Idő	Körök
1.	M. Schumacher	Ferrari	Ferrari	01:24:15	58
2.	R. Barrichello	Ferrari	Ferrari	01:24:28	58
3.	F. Alonso	Renault	Renault	01:24:49	58
4.	R. Schumacher	Williams	BMW	01:25:15	58
5.	J-P. Montoya	Williams	BMW	01:25:23	58
6.	J. Button	BAR	Honda	01:25:25	58
7.	J. Trulli	Toyota	Toyota	01:25:40	57
8.	D. Coulthard	McLaren	Mercedes	01:25:40	57
9.	T. Sato	BAR	Honda	01:25:40	57
10.	G. Fisichella	Sauber	Petronas	01:25:40	57
11.	C. Klien	Jaguar	Cosworth	01:27:05	56
12.	C. Da Matta	Toyota	Toyota	01:27:05	56
13.	O. Panis	Toyota	Toyota	01:27:05	56
14.	G. Pantano	Jordan	Cosworth	01:27:05	55
15.	F. Massa	Sauber	Petronas	00:00:00	45
16.	N. Heidfeld	Jordan	Cosworth	00:00:00	45
17.	G. Bruni	Minardi	Cosworth	00:00:00	43
18.	M. Webber	Jaguar	Cosworth	00:00:00	31
19.	Zs. Baumgartner	Minardi	Cosworth	00:00:00	15
20.	K. Raikkonen	McLaren	Mercedes	00:00:00	10